車輛耦合器作用是連接，是將車輛的動力輸出和工作機(jī)相連。其優(yōu)點(diǎn)就是在車輛起步的時(shí)候會很平穩(wěn)，減少沖擊力的出現(xiàn)。機(jī)動車輛上的耦合器前部有一個雙金屬的彈簧，彈簧是控制耦合器里面的閥門，在車輛冷車時(shí)關(guān)閉熱車的時(shí)候，流經(jīng)散熱器的冷卻液加熱雙金屬絲使它變形，然后打開內(nèi)部的閥門，內(nèi)部的硅油就會流動到主動盤和從動盤里面，風(fēng)扇就會很快的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度下降到一定的溫度時(shí)，閥門就會關(guān)閉。

　　車輛耦合器輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　1、頂部裝有電動吊裝結(jié)構(gòu)，可以方便安裝試樣。

　　2、承重為上下式結(jié)構(gòu)，試樣承受的輪胎，上下滑動架和動力系統(tǒng)及配重整體為測試的重量，動力以大功率伺服馬達(dá)結(jié)合渦輪減速器帶動主軸轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)到測試速度。

　　3、本機(jī)框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆處理，底部裝有減震腳墊和便于安裝拆卸的滑輪結(jié)構(gòu)，以重載滑軌導(dǎo)向，滾輪組滑動，氣缸推動進(jìn)行碾壓測試（測試碾壓方向由伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)帶動試樣），滑動裝置上配有水泥槽盒安裝夾具。

　　4、控制系統(tǒng)為獨(dú)立機(jī)構(gòu)，主機(jī)有PLC控制，觸摸屏操作，底部安裝有腳輪和連接線口，方便移動和連接。